Комплект съединител за Mazda 3 BK

Размер: 250 мм (2.3 DiSi Turbo MPS · 250 к.с., 2.3 MPS Turbo · 260 к.с., 2.0 MZR-CD · 143 к.с.) или 200 мм (1.6 · 105 к.с., 1.3 · 84 к.с.) или 228 мм (2.0 · 150 к.с., 2.0 · 141 к.с.) или 240 мм (1.6 DI Turbo · 109 к.с., 1.6 MZ-CD · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: Y601-16-490, LF01-16-510, G56116510C. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print, Nexus — от 55,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,46 € — имаме 59 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Valeo, Sachs) — от 130,04 €; среден клас (Blue Print, Nexus, Rymec) — от 55,46 €; икономичен (Kamoka, Japko) — от 85,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 3 седан (BK) в тази категория са същите като за 3 (BK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.