Комплект съединител за Mazda 323 3

Размер: 190 мм (1.5 · 75 к.с., 1.5 · 73 к.с., 1.6 GT · 85 к.с., 1.6 GT · 86 к.с.) или 225 мм (1.6 4x4 · 86 к.с., 1.6 GT Turbo 4WD · 140 к.с., 1.6 GT Turbo 4WD · 150 к.с., 1.6 GT Turbo · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: B50516410C, B50416460. Заместители: Valeo, Japanparts, LuK, Japko — от 80,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 54,17 € — имаме 10 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, LuK, Aisin) — от 80,39 €; среден клас (Japanparts, Blue Print, Nexus) — от 54,17 €; икономичен (Japko) — от 99,01 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

29 % от частите за 323 III Station Wagon (BW) са същите като за 323 III Hatchback (BF). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.