Комплект съединител за Mercedes E-Class W124

Размер: 228 мм (E 250 D · 113 к.с., E 300 D · 136 к.с., E 220 · 150 к.с., E 300 TD · 136 к.с.) или 240 мм (E 280 · 193 к.с., E 280 · 197 к.с., E 320 · 220 к.с., E 280 T · 197 к.с.) или 220 мм (E 200 · 136 к.с., E 200 T · 136 к.с.) или 230 мм (E 300 T Turbo-D · 147 к.с., E 300 T Turbo-D 4-matic · 147 к.с., E 250 Turbo D · 126 к.с.) или 215 мм (E 200 D · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A0012507215, 201 250 03 01, 001 250 01 15. Заместители: Valeo, LuK, Trucktec Automotive, Nexus — от 103,20 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 103,20 € — имаме 13 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Sachs, Valeo) — от 150,43 €; среден клас (Trucktec Automotive, Nexus) — от 103,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за E-class T-Model (S124) в тази категория са същите като за E-class (W124). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.