Комплект съединител за Mercedes SPRINTER 3-t B903

Размер: 240 мм (314 (903.071, 903.072, 903.073, 903.671, 903.672,... · 143 к.с., 314 (903.011, 903.012, 903.013, 903.022, 903.612,... · 143 к.с., 314 · 143 к.с., 308 CDI · 82 к.с.) или 250 мм (312 D 2.9 · 122 к.с., 310 D 2.9 · 102 к.с., 310 D 2.9 (903.411, 903.412, 903.413, 903.421, 903.422,... · 102 к.с., 312 D 2.9 4x4 · 122 к.с.) или 228 мм (308 D 2.3 · 79 к.с., 308 D · 79 к.с., 308 D 2.3 · 82 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 020 250 29 01, A0002525205, A0002524005. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print, Kamoka, Nexus — от 90,11 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 82,56 € — имаме 64 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Valeo, Sachs) — от 113,45 €; среден клас (Nexus, Blue Print, Rymec) — от 82,56 €; икономичен (Kamoka, KAWE) — от 90,23 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Sprinter 3-t кутия (B903) са същите като за Sprinter 3-t (бордова) платформа/ шаси (B903). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.