Комплект съединител за Renault Clio 4

Размер: 215 мм (1.5 dCi 90 · 90 к.с., 1.5 dCi 75 · 75 к.с., 0.9 TCe 90 · 90 к.с., 0.9 TCe 90 LPG · 90 к.с.) или 200 мм (1.2 16V · 73 к.с., 1.2 16V · 75 к.с., 1.2 LPG · 72 к.с., 1.2 16V LPG · 72 к.с.) или 230 мм (1.2 TCe 120 · 118 к.с., 1.5 dCi 110 · 110 к.с.) или 180 мм (1.2 16V · 73 к.с., 1.2 LPG 16V · 73 к.с.) или 228 мм (1.2 TCe 120 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 77 01 476 804, 82 00 889 320, 306209222R. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print — от 67,52 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,97 € — имаме 94 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Valeo, Sachs) — от 94,73 €; среден клас (Rymec, Blue Print, Nexus) — от 59,97 €; икономичен (Kamoka, Japko) — от 69,65 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Clio IV Grandtour (KH_) са същите като за Clio IV (BH_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.