Комплект съединител за Seat Cordoba 6K

Размер: 200 мм (1.6 i · 75 к.с., 1.9 D · 68 к.с., 1.9 SDI · 64 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 210 мм (1.8 i · 90 к.с., 2.0 i · 115 к.с., 1.9 TD · 75 к.с., 1.8 i 16V · 129 к.с.) или 228 мм (2.0 i 16V · 150 к.с., 1.9 TDI · 90 к.с., 1.9 TDI · 110 к.с., 1.8 T 20V Cupra · 156 к.с.) или 190 мм (1.4 i · 60 к.с., 1.0 i · 50 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 02A141165M, 038105264D, 02A141165A. Заместители: Valeo, Sachs, Blue Print, Japanparts, LuK — от 59,51 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 49,42 € — имаме 145 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Sachs, LuK) — от 59,51 €; среден клас (Blue Print, Nexus, Rymec) — от 49,42 €; икономичен (Kamoka, KAWE, Japko) — от 65,82 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Cordoba Vario (6K5) в тази категория са същите като за Cordoba (6K1, 6K2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.