Комплект съединител за Skoda Fabia 2 (542)

Размер: 190 мм (1.2 12V · 60 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.2 · 70 к.с., 1.2 LPG · 69 к.с.) или 228 мм (1.9 TDI · 105 к.с., 1.6 TDI · 90 к.с., 1.6 TDI · 105 к.с., 1.6 TDI · 75 к.с.) или 220 мм (1.6 · 105 к.с., 1.4 TDI · 70 к.с., 1.2 TSI · 105 к.с., 1.2 TSI · 86 к.с.) или 200 мм (1.4 · 86 к.с., 1.4 LPG · 86 к.с.) или 215 мм (1.4 TDI · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 02A141165M, 02A141165A, 02A141165G. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print — от 72,32 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 46,35 € — имаме 104 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Sachs, Valeo) — от 80,83 €; среден клас (Blue Print, Rymec, Nexus) — от 46,35 €; икономичен (Kamoka, Jp Group, Japko) — от 70,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Fabia II Combi (545) са същите като за Fabia II (542). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.