Комплект съединител за Suzuki Grand vitara 1

Размер: 215 мм (1.6 4x4 · 94 к.с., 1.6 4x4 · 97 к.с., 1.6 4x4 · 99 к.с.) или 225 мм (2.0 4x4 · 128 к.с., 2.0 TD 4x4 · 87 к.с., 2.0 4x4 · 140 к.с.) или 224 мм (2.5 V6 24V 4x4 · 144 к.с., 2.5 V6 24V 4x4 · 158 к.с., 2.0 4x4 · 132 к.с.) или 240 мм (2.0 HDI 110 16V 4x4 · 109 к.с., 2.0 HDI 110 4x4 · 109 к.с.) или 236 мм (2.7 4x4 · 173 к.с., 2.7 4x4 · 184 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 2326565D00, 2326578E00, 22400-85F00. Заместители: Valeo, Blue Print, Japanparts, Ashika, Japko — от 98,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 92,51 € — имаме 39 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Aisin, LuK, Exedy) — от 138,23 €; среден клас (Ashika, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 92,51 €; икономичен (Japko) — от 136,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Grand VITARA I открит автомобил с висока проходимост (GT) в тази категория са същите като за Grand VITARA I (FT, HT). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.