Комплект съединител за Toyota Camry V2

Размер: 225 мм (2.0 · 121 к.с., 2.0 · 128 к.с., 2.2 · 131 к.с., 2.2 · 126 к.с.) или 230 мм (2.0 Turbo-D · 84 к.с., 2.0 Turbo-D · 86 к.с.) или 236 мм (3.0 V6 · 184 к.с., 2.0 4WD · 128 к.с.) или 235 мм (2.0 · 128 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 04130-YZZAV, 3123032080, 3121005024. Заместители: Sachs, Kamoka, Aisin, LuK, Blue Print — от 78,07 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 70,70 € — имаме 15 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Aisin, LuK, Sachs) — от 128,65 €; среден клас (Kavo Parts, Ashika, Blue Print) — от 70,70 €; икономичен (Japko, Kamoka) — от 78,07 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

88 % от частите за Camry комби (_V2_) са същите като за Camry (_V2_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.