Кондензатор за Audi A1 GBA

Размер: 568 × 399 × 12 мм (30 TFSI · 116 к.с., 25 TFSI · 95 к.с., 35 TFSI · 150 к.с., 30 TFSI · 110 к.с.) или 590 × 307 × 12 мм (40 TFSI · 200 к.с., 40 TFSI · 207 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 5Q0816411BC, 2Q0816411A, 5Q0816411BL. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Nissens — от 62,99 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,99 € — имаме 28 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch, Denso) — от 87,63 €; среден клас (Nissens, Van Wezel, NRF) — от 62,99 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 82,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.