Кондензатор за Audi Q7 4M

Размер: 676 × 444 × 12 мм (3.0 TFSI quattro · 333 к.с., 3.0 TDI quattro · 272 к.с., 3.0 TDI quattro · 249 к.с., 3.0 TDI quattro · 218 к.с.) или 675 × 337 × 12 мм (55 TFSI e quattro · 381 к.с., 60 TFSI e quattro · 455 к.с., SQ7 quattro · 507 к.с., 60 TFSI e quattro · 462 к.с.) или 635 × 450 × 13 мм (45 TFSI quattro · 265 к.с., 55 TFSI e quattro · 394 к.с., 60 TFSI e quattro · 489 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 4M0816421B, 4M0816421D, 4M0816411D. Заместители: Bosch, Valeo, Denso, Hella, Nissens — от 74,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 74,88 € — имаме 20 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Hella, Walker) — от 89,09 €; среден клас (Nissens, NRF, Van Wezel) — от 74,88 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 104,71 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Q7 Van (4MB, 4MG) в тази категория са същите като за Q7 (4MB, 4MG, 4MQ). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.