Кондензатор за BMW 2 F46

Размер: 648 × 307 × 16 мм (220 i · 192 к.с., 216 d · 116 к.с., 218 d · 150 к.с., 220 d xDrive · 190 к.с.) или 648 × 325 × 12 мм (218 i · 136 к.с., 216 i · 102 к.с., 218 i · 140 к.с., 216 i · 109 к.с.) или 633 × 334 × 12 мм (220 i · 163 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64509271205, 64539271207, 9271205. Заместители: Bosch, Mahle, Denso, Magneti Marelli, Febi Bilstein — от 51,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 51,80 € — имаме 29 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch, Denso) — от 80,21 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 51,80 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 85,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 2 Gran Tourer Van (F46) в тази категория са същите като за 2 Gran Tourer (F46). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.