Кондензатор за BMW X6 F16

Размер: 630 × 465 × 16 мм (xDrive 30 d · 258 к.с., xDrive 30 d · 211 к.с., xDrive 35 i · 306 к.с., xDrive 40 d · 313 к.с.) или 609 × 523 × 16 мм (xDrive 50 i · 449 к.с., M 50 d · 381 к.с., M · 575 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64509239992, 64509239944, 17112284243. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 66,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 66,85 € — имаме 33 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Denso) — от 88,34 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 66,85 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 78,15 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.