Кондензатор за Citroën C3 4

Размер: 574 × 363 × 12 мм (ë-C3 · 113 к.с.) или 570 × 360 × 12 мм (1.2 PureTech 100 · 101 к.с.) или 570 × 345 × 12 мм (1.2 Hybrid 100 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

DS: 9825371480, 9825441980. Заместители: Hella, Nissens, NRF, Van Wezel — от 80,99 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 80,99 € — имаме 8 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hella) — от 159,68 €; среден клас (Nissens, NRF, Van Wezel) — от 80,99 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.