Кондензатор за VW Caddy 3 (2KA)

Размер: 580 × 400 × 16 мм (1.9 TDI 4motion · 105 к.с., 1.6 BiFuel · 102 к.с., 2.0 TDI 4motion · 85 к.с., 2.0 TDI · 85 к.с.) или 580 × 451 × 16 мм (1.4 · 75 к.с., 1.6 · 102 к.с., 2.0 SDI · 70 к.с., 1.9 TDI · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1T0820411A, 1K0820411D, 1K0 820 411 C. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 55,80 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,80 € — имаме 35 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Hella) — от 58,71 €; среден клас (Esen Skv, Nissens, NRF) — от 55,80 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 58,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Caddy III Фургон/автомобил тип комби (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) в тази категория са същите като за Caddy III ван (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.