Кондензатор за VW Transporter T4

Размер: 645 × 308 × 16 мм (2.4 D Syncro · 78 к.с., 2.5 Syncro · 110 к.с., 2.5 · 110 к.с., 1.9 TD · 68 к.с.) или 630 × 310 × 16 мм (1.8 · 67 к.с., 1.9 D · 60 к.с., 2.0 · 84 к.с., 1.9 D · 61 к.с.) или 625 × 310 × 22 мм (2.5 TDI · 151 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 7D0820413A, 7D0820413, 7D0820413B. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Nissens, NRF — от 53,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 53,98 € — имаме 28 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 84,63 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 53,98 €; икономичен (Maxgear, Kamoka) — от 67,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Transporter T4 кутия (70A, 70H, 7DA, 7DH) в тази категория са същите като за Transporter T4 автобус (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7. Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.