Кора под двигател за Mercedes M-Class W166 – цени, Febi Bilstein, Blic

Избери точната модификация за Mercedes M-Class W166

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на кора под двигател за него

8 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин ML 350 4-matic (166.057) 306 к.с. (225 kW) 3.5 л | M 276.955 | 2011 – 2015 | 4×4

Бензин ML 400 4-matic (166.056) 333 к.с. (245 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2013 – 2015 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (166.073) 408 к.с. (300 kW) 4.7 л | M 278.928 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (166.074) 525 к.с. (386 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2011 – 2015 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (166.074) 558 к.с. (410 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел ML 250 CDI / BlueTEC 4-matic (166.004, 166.003) 204 к.с. (150 kW) 2.1 л | OM 651.960 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел ML 350 BlueTEC 4-matic (166.024, 166.023) 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | OM 642.826 | 2011 – 2015 | 4×4

Без кора под двигател при нас · 1

Бензин ML 300 4-matic (166.055) 252 к.с. (185 kW) 3.5 л | M 276.955 | 2012 – 2015 | 4×4

Няма кора под двигател за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за кората под двигател на Mercedes M-Class W166

Отговорите за M-Class W166 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на кора под двигател за M-Class W166?

Mercedes: 642 094 07 85, 000 998 07 42, 642 016 00 74. Заместители: Febi Bilstein — от 0,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват кора под двигател за M-Class W166?

От 0,93 € — имаме 5 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Трябва ли да се сваля кората при смяна на маслото?

Зависи от колата. При много кори има отвор или капаче точно под пробката на картера и масления филтър, така че маслото се сменя, без да се сваля цялата кора. При други кората се сваля всеки път. Ако новата кора е без такъв отвор, а старата е имала, вероятно е избрана друга версия — сверете снимката и OE номера.

04 Кората идва ли с винтовете и щипките?

Обикновено не — кората се продава сама, а крепежите се поръчват отделно. Старите винтове под колата често са ръждясали, а щипките се чупят при свалянето, затова е добре да ги смените заедно с кората. Болтове, шайби и щипки за кори има в същата категория; сверете ги по колата и по описанието.

05 Пасва ли кора от бензинова версия на дизелова?

Не винаги. Дизеловите и бензиновите двигатели на един модел често имат различен картер, различни тръби към интеркулера и различни отвори за въздух, затова и корите се различават. Изберете колата с точния двигател и сравнете снимката и отворите със старата кора. При съмнение търсете по номера, отпечатан върху нея.