Кормилна щанга за Renault Twingo 1

Renault: 77 01 467 218 (отпред ляво), 7701467219 (отпред дясно), 77 01 473 498 (отпред ляво). Заместители: TRW, Lemförder, Febi Bilstein, MOOG, Delphi — от 6,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,88 € — имаме 19 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SKF, Delphi, TRW) — от 6,88 €; среден клас (Febi Bilstein, Triscan, MOOG) — от 22,96 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Twingo I фургон/хетчбек (S06_) в тази категория са същите като за Twingo I (C06_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Накрайникът е ставата в края, а щангата е лостът между двата края. При леките коли с рейка самата щанга обикновено е продължение на вътрешния накрайник, а външният се завинтва в другия ѝ край. Сглобената напречна щанга включва и двата, а външният накрайник се продава и отделно. Ако е износен само накрайникът, сменя се той; ако щангата е огъната, сменя се щангата.

Не. Огъната кормилна щанга се сменя, а не се изправя. Металът на огънатото място е отслабен и може да се пукне при следващ удар, а щангата е част от управлението — ако се счупи, колелото вече не слуша волана. Изправянето може да върне на око правата форма, но не и здравината, затова монтьорите не го правят.

Не е задължително. Сменя се щангата, която е огъната или с износени накрайници, а другата остава, ако е здрава. При кола с голям пробег обаче двете щанги и накрайниците им са на еднаква възраст и луфт често има и от другата страна. Затова при смяната си струва монтьорът да провери и нея, докато колата е на подемника.