Кормилна щанга за VW POLO Van 6V

Seat: 6K0 422 804 B (отпред дясно), 6K0 422 803 B (отпред ляво), 6K0 422 803 A (отпред ляво). Заместители: Febi Bilstein, MOOG, Triscan — от 24,89 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,89 € — имаме 10 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Накрайникът е ставата в края, а щангата е лостът между двата края. При леките коли с рейка самата щанга обикновено е продължение на вътрешния накрайник, а външният се завинтва в другия ѝ край. Сглобената напречна щанга включва и двата, а външният накрайник се продава и отделно. Ако е износен само накрайникът, сменя се той; ако щангата е огъната, сменя се щангата.

Не. Огъната кормилна щанга се сменя, а не се изправя. Металът на огънатото място е отслабен и може да се пукне при следващ удар, а щангата е част от управлението — ако се счупи, колелото вече не слуша волана. Изправянето може да върне на око правата форма, но не и здравината, затова монтьорите не го правят.

Не е задължително. Сменя се щангата, която е огъната или с износени накрайници, а другата остава, ако е здрава. При кола с голям пробег обаче двете щанги и накрайниците им са на еднаква възраст и луфт често има и от другата страна. Затова при смяната си струва монтьорът да провери и нея, докато колата е на подемника.