Лагер главина за VW Golf 6 (5K1)

Отпред: 136 × 27,5 × 84,5 мм (1.6 MultiFuel · 102 к.с., 1.2 TSI · 105 к.с., 1.4 TSI · 122 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с.) или 85 × 27,5 × 48 мм (2.0 R 4motion · 256 к.с., 2.0 R 4motion · 270 к.с., 2.0 R 4motion · 265 к.с., 2.0 TDI 4motion · 140 к.с.) или 136,5 × 29 × 83 мм (Blue E-Motion · 88 к.с.). Отзад: 136,5 × 30 × 68,2 мм (1.6 MultiFuel · 102 к.с., 1.2 TSI · 105 к.с., 1.4 TSI · 122 к.с., 1.4 TSI · 160 к.с.) или 137 × 32 × 69 мм (1.6 MultiFuel · 102 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 1.6 · 102 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 136,5 × 29 × 83 мм (2.0 R 4motion · 256 к.с., 2.0 R 4motion · 270 к.с., 2.0 TSi R 4motion · 271 к.с.) или 85 × 27,5 × 48 мм (1.6 TDI 4motion · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 5K0 498 621 (отпред), 5K0498621A (отпред), 1T0 598 611 (отзад). Заместители: Febi Bilstein, MOOG, SKF, FAG — от 29,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 29,70 € — имаме 107 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SNR, Dayco, SKF) — от 53,47 €; среден клас (Febi Bilstein, SWAG, Optimal) — от 29,70 €; икономичен (GSP, Denckermann, Kamoka) — от 32,90 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Golf VI Van (5K1) в тази категория са същите като за Golf VI (5K1). Избери двигателя, за да видиш точните.

Най-често заради монтажа. Ако лагерът е пресован през грешния пръстен или е удрян с чук, пътечките му се нащърбват и той бучи почти веднага. Други причини са недостатъчно затегната гайка на главината, лагер с друг размер от предвидения или шум, който изобщо не е бил от този лагер, а от другото колело или от гумите. Затова преди смяната е добре колелото да се провери на повдигната кола.

При много коли — да, пресованите лагери за двете страни на една ос често са един и същ артикул. При лагерите, събрани в един възел с главината или с датчик, лявата и дясната страна понякога се различават. В описанието на всеки артикул е посочено дали е за лява, дясна или за двете страни, затова филтрирайте по страна на монтаж.

Зависи от конструкцията. Ако лагерът при вашата кола е отделна част, пресована в шенкела, стига комплектът колесен лагер, а главината се сменя само ако мястото на лагера по нея е износено. Ако лагерът е вграден в главината, отделно не се продава и се купува главина с лагер. Изберете колата си — тогава в списъка излизат само подходящите лагери.