МАП сензор за Mitsubishi Eclipse 3

Кратко — да, но не е добре да се отлага. С грешни данни за налягането компютърът дозира горивото неточно, разходът расте, а при турбодвигателите колата често влиза в аварийна програма с намалена мощност. При дълго каране така може да се натовари катализаторът или филтърът за твърди частици. Прочетете кода и сменете датчика, щом се потвърди, че е повреден.

Двата вида мерят налягането на въздуха, но на различно място и в различен обхват. МАП сензорът е на всмукателния колектор, а датчикът за налягане на турбото — след турбината и интеркулера, където налягането е по-високо. При някои двигатели един датчик върши и двете, при други са отделни. Затова се избират по двигателя и по номера на стария, а не по вида.

Замърсен с масло или сажди датчик понякога се възстановява след внимателно почистване със спрей за електроника, без да се докосва чувствителният елемент. Ако грешката остане и след почистването, датчикът се сменя. Не използвайте бензин или разредители — те могат да повредят пластмасата и уплътнението.