Маркуч вентилация картерни газове за VW Golf van 7 (BA5)

Избери точната модификация за VW Golf van 7 (BA5)

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маркуч вентилация картерни газове за него

10 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин 1.2 TSi BlueMotion 86 к.с. (63 kW) 1.2 л | CJZB | 2013 – 2017

Бензин 1.2 TSi BlueMotion 105 к.с. (77 kW) 1.2 л | CJZA | 2013 – 2017

Бензин 1.4 TSi BlueMotion 122 к.с. (90 kW) 1.4 л | CXSA | 2013 – 2017

Бензин 1.4 TSi BlueMotion 140 к.с. (103 kW) 1.4 л | CHPA | 2013 – 2017

Дизел6 двигателя

Дизел 1.6 TDi BlueMotion 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | CLHB | 2013 – 2017

Дизел 1.6 TDi BlueMotion 105 к.с. (77 kW) 1.6 л | CLHA | 2013 – 2017

Дизел 1.6 TDi BlueMotion 4motion 105 к.с. (77 kW) 1.6 л | CLHA | 2013 – 2017 | 4×4

Дизел 1.6 TDi BlueMotion 110 к.с. (81 kW) 1.6 л | CRKB | 2013 – 2017

Дизел 2.0 TDi BlueMotion 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | CRBC | 2013 – 2017

Дизел 2.0 TDi BlueMotion 4motion 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | CRBC | 2013 – 2017 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маркуча вентилация картерни газове на VW Golf van 7 (BA5)

Отговорите за Golf van 7 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маркуч вентилация картерни газове за Golf van 7?

VW: 04E 103 464 AM. Заместители: Vaico, Esen Skv — от 20,54 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маркуч вентилация картерни газове за Golf van 7?

От 20,54 € — имаме 5 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара със спукан маркуч на картерните газове?

Кратко време може, но не бива да се отлага. През пукнатината двигателят засмуква неотчетен въздух, работи неравномерно на празен ход, сместа се обеднява и лампата за двигателя рано или късно светва. Ако маркучът е и частично запушен, налягането в картера расте и избутва масло през уплътненията — тогава към маркуча се добавят и течащи семеринги.

04 Как да разбера дали мембраната на маслоотделителя е скъсана?

Най-простата проверка е с капачката за масло на работещ двигател на празен ход. Ако капачката се отваря трудно, засмуква се силно или двигателят започва да работи неравномерно и да свисти, когато я махнете, мембраната най-вероятно е скъсана. Сигурно го потвърждава сервиз — с проверка на подналягането в картера или с диагностика на двигателя.

05 Нормално ли е да има масло във всмукателните маркучи и в интеркулера?

Тънък маслен слой е нормален, защото картерните газове носят маслена мъгла дори при изправен сепаратор. Локви масло или стичащо се масло вече не са нормални. Причината може да е запушен или повреден маслоотделител, но също износени сегменти, които дават повече картерни газове, или турбо, което пропуска масло. Затова преди смяна на сепаратора се проверява и турбото.