Маслен филтър за Jeep Cherokee KJ

Размер: 119 × 76 мм (3.7 4x4 · 211 к.с., 3.7 4x4 · 204 к.с., 3.7 Laredo · 204 к.с., 3.7 4x4 · 214 к.с.) или 76 × 75 мм (2.4 4x4 · 147 к.с., 2.4 Laredo · 147 к.с.) или 123 × 76 мм (2.8 CRD 4x4 · 150 к.с., 2.8 CRD 4x4 · 163 к.с.) или 118 × 62 мм (2.5 CRD 4x4 · 143 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Chrysler: 4781452AA, 05069083AA, 4105409. Заместители: Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle, Bosch — от 2,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,28 € — имаме 142 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Knecht) — от 4,23 €; среден клас (Champion, Comline, Purflux) — от 2,28 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 3,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.