Маслен филтър за Mercedes A-Class W169

Размер: 90 × 57 мм (A 170 · 116 к.с., A 150 · 95 к.с., A 200 · 136 к.с., A 200 TURBO · 193 к.с.) или 116 × 52 мм (A 200 CDI · 136 к.с., A 160 CDI · 82 к.с., A 180 CDI · 109 к.с., A 200 CDI · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A6401800109, 2661800009, 6681840025 O.D.. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Knecht — от 2,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,10 € — имаме 61 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hella, Mann-Filter, Valeo) — от 4,32 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Purflux) — от 2,10 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 2,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.