Спирачни дискове за Mercedes A-Class W169

Отпред: 276 × 22 мм, вентилирани (A 170 · 116 к.с., A 200 · 136 к.с., A 160 CDI · 82 к.с., A 180 CDI · 109 к.с.) или 288 × 25 мм, вентилирани (E-CELL · 68 к.с., A 200 CDI · 136 к.с., A 200 CDI · 140 к.с., A 200 TURBO · 193 к.с.) или 276 × 12 мм, плътни (A 150 · 95 к.с., A 160 · 95 к.с.). Отзад: 258 × 8 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 67 мм, затягане 130 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 19,4 мм (за 276 × 22) или 22,4 мм (за 288 × 25) или 10 мм (за 276 × 12); отзад — 7 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mercedes: 169 423 03 12 (отзад), 169 421 01 12 (отпред), A1694210212 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 14,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,66 € — имаме 133 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Ferodo, Valeo) — от 27,65 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, Blue Print) — от 20,48 €; икономичен (ABE, Maxgear, Denckermann) — от 14,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.