Маслен филтър за Nissan Pick up D22

Размер: 94 × 78 мм (2.4 i 4WD · 120 к.с., 2.4 i · 120 к.с., 2.4 i 4WD · 133 к.с.) или 131 × 93 мм (2.5 TD 4WD · 103 к.с., 2.5 D 4WD · 83 к.с.) или 73 × 73 мм (2.5 Di · 133 к.с., 2.5 dCi 4WD · 133 к.с.) или 134 × 96 мм (2.5 D · 83 к.с.) или 89 × 93 мм (3.2 D 4WD · 103 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 15208-BN30A, 15208-5M300, 15208-43G00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 3,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,11 € — имаме 127 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Bosch) — от 4,66 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Blue Print) — от 2,11 €; икономичен (Japko, Kamoka, Denckermann) — от 3,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.