Маслен филтър за Opel Zafira A

Размер: 115 × 65 мм (2.2 DTI 16V · 117 к.с., 2.0 DI 16V · 82 к.с., 2.0 DTI 16V · 101 к.с., 2.2 DTI 16V · 125 к.с.) или 79 × 76 мм (1.6 16V · 101 к.с., 2.0 OPC · 192 к.с., 1.6 CNG · 97 к.с., 2.0 OPC · 200 к.с.) или 74 × 76 мм (1.6 · 103 к.с., 1.6 LPG · 103 к.с., 1.6 LPG · 101 к.с.) или 80 × 62 мм (1.8 16V · 116 к.с., 1.8 16V · 125 к.с.) или 89 × 61 мм (2.2 16V · 147 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Daewoo: 94797406, 5650319, 5650316. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 2,47 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,47 € — имаме 139 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Valeo) — от 2,96 €; среден клас (Comline, Purflux, Champion) — от 2,47 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 2,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.