Маслен филтър за Porsche Cayenne 9YB

Размер: 116 × 64 мм (3.0 AWD · 340 к.с., 2.9 S AWD · 440 к.с., 4.0 Turbo AWD · 550 к.с., 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD · 680 к.с.) или 116 × 63 мм (Turbo E-Hybrid AWD · 740 к.с.) или 117 × 64 мм (4.0 GTS · 500 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: 9A719840500, 6M 115 561 H. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Blue Print — от 3,96 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,96 € — имаме 18 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 13,11 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, UFI) — от 7,65 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,96 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.