Маслен радиатор за Citroën C4 1

Citroën: 1103L3, 1103L1, 1103 K2. Заместители: Febi Bilstein, Pierburg, Magneti Marelli, Nissens, Mahle — от 16,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 16,50 € — имаме 113 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli, Pierburg) — от 25,92 €; среден клас (Nissens, NTY, Thermotec) — от 16,50 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 17,91 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за C4 купе (LA_) са същите като за C4 I (LC_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не за дълго. Маслото, което изтича в антифриза, намалява нивото в двигателя, а замърсеният антифриз охлажда по-зле и запушва радиатора и парното. Ако пък антифризът влиза в маслото, лагерите на двигателя остават без нормално смазване и повредата може да стане много по-скъпа. Следете двете нива и стигнете до сервиз възможно най-скоро.

Освен радиатора ви трябват уплътненията, ако не са в комплекта, двигателно масло и маслен филтър по спецификацията на двигателя и антифриз за пълнене след смяната. Ако маслото е минало в охладителната система, предвидете и препарат за промиване. Когато радиаторът е въздушен, огледайте и маслопроводите към него — гумените им части стареят заедно с него.

Зависи от двигателя. При някои коли пластинчатият радиатор е достъпен отпред на блока и се сменя с обикновени инструменти, при други е под всмукателния колектор или зад други агрегати и трябва да се разглоби повече. И в двата случая се източват масло и антифриз, а след това охладителната система се обезвъздушава. Ако не сте правили това, по-добре е работата да се свърши в сервиз.