Маслен сепаратор за Audi A8 D3

VW: 079 103 464 D, 06E 103 547 E, 077103245B. Заместители: Febi Bilstein, NRF, Vaico, Jc Premium, Elring — от 10,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 10,48 € — имаме 51 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates, Elring, Hengst Filter) — от 18,12 €; среден клас (Vaico, Jc Premium, Esen Skv) — от 10,48 €; икономичен (Maxgear) — от 86,51 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време — да, но ремонтът не бива да се отлага. Повишеното налягане в картера постепенно избутва маслото през семерингите и уплътненията, а маслото, което минава към всмукването, изгаря в цилиндрите и замърсява свещите, катализатора и при дизела — филтъра за твърди частици. Скъсаната мембрана пък държи сместа бедна и двигателят работи неравно. Колкото по-дълго се кара така, толкова повече части се добавят към ремонта.

Сепараторът отделя маслото от газовете, а клапанът регулира колко газове минават към всмукването и поддържа подналягането в картера. При много двигатели двете са в един корпус и се продават заедно, затова хората наричат целия възел маслен сепаратор. При други клапанът е отделен и се сменя самостоятелно. Какъв е вашият случай, се вижда по снимката и описанието на артикула за избрания двигател.

Обикновено не — повечето маслени сепаратори нямат интервал за смяна и се сменят, когато се повредят. Изключение са двигателите, при които вентилацията има сменяем филтър или вложка: те се сменят по плана в сервизната книжка. Дали вашият двигател има такъв филтър, ще разберете от сервизната книжка или по OE номерата на вентилацията му.