Маслен сепаратор за Ford Focus 1

Ford: 1 337 254, 96MF6C342DA, 988F6N664BA. Заместители: Febi Bilstein, Gates, AIC — от 2,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,94 € — имаме 6 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates) — от 2,94 €; среден клас (Febi Bilstein, Thermotec, AIC) — от 3,65 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus I седан (DFW) в тази категория са същите като за Focus I (DAW, DBW). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време — да, но ремонтът не бива да се отлага. Повишеното налягане в картера постепенно избутва маслото през семерингите и уплътненията, а маслото, което минава към всмукването, изгаря в цилиндрите и замърсява свещите, катализатора и при дизела — филтъра за твърди частици. Скъсаната мембрана пък държи сместа бедна и двигателят работи неравно. Колкото по-дълго се кара така, толкова повече части се добавят към ремонта.

Сепараторът отделя маслото от газовете, а клапанът регулира колко газове минават към всмукването и поддържа подналягането в картера. При много двигатели двете са в един корпус и се продават заедно, затова хората наричат целия възел маслен сепаратор. При други клапанът е отделен и се сменя самостоятелно. Какъв е вашият случай, се вижда по снимката и описанието на артикула за избрания двигател.

Обикновено не — повечето маслени сепаратори нямат интервал за смяна и се сменят, когато се повредят. Изключение са двигателите, при които вентилацията има сменяем филтър или вложка: те се сменят по плана в сервизната книжка. Дали вашият двигател има такъв филтър, ще разберете от сервизната книжка или по OE номерата на вентилацията му.