Маслена помпа за Peugeot 2008 1 – цени, Febi Bilstein, Pierburg

Избери точната модификация за Peugeot 2008 1

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маслена помпа за него

за SUV (CU) · 14 двигателя

14 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин 1.2 VTi 82 к.с. (60 kW) 1.2 л | HMZ (EB2) | 2013 – 2018

Бензин 1.2 PureTech 82 82 к.с. (61 kW) 1.2 л | HMR (EB2FA) | 2018 – 2019

Бензин 1.2 THP 110 / PureTech 110 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2015 – 2019

Бензин 1.6 VTi 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | 5FS (EP6C) | 2013 – 2019

Бензин 1.2 THP 130 / PureTech 130 130 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2015 – 2019

Дизел9 двигателя

Дизел 1.4 HDi 68 к.с. (50 kW) 1.4 л | 8HR (DV4C) | 2013 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 75 75 к.с. (55 kW) 1.6 л | BHW (DV6FE) | 2015 – 2019

Дизел 1.6 HDi 92 к.с. (68 kW) 1.6 л | 9HP (DV6DTED) | 2013 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 100 100 к.с. (73 kW) 1.6 л | BHY (DV6FD) | 2015 – 2019

Дизел 1.5 BlueHDI 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2019

Дизел 1.6 HDi 114 к.с. (84 kW) 1.6 л | 9HD (DV6C) | 2013 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 116 к.с. (85 kW) 1.6 л | BHX (DV6FC) | 2014 – 2019

Дизел 1.5 BlueHDI 120 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | YHX (DV5RC) | 2018 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | BHZ (DV6FC) | 2014 – 2018

Бензин1 двигател

Бензин PureTech 130 (CUHNYM, CUHNSS) 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2018 – 2019

Дизел2 двигателя

Дизел BlueHDi 100 (CUYHYM) 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2019

Дизел BlueHDi 120 (CUYHXK) 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | YHX (DV5RC) | 2018 – 2019

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маслената помпа на Peugeot 2008 1

Отговорите за Peugeot 2008 1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маслена помпа за Peugeot 2008 1?

Citroën: 9673506480 (отпред), 1001.G8, 1001.F9. Заместители: Febi Bilstein, Magneti Marelli, Japanparts, FAI AutoParts, Pierburg — от 46,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маслена помпа за Peugeot 2008 1?

От 46,24 € — имаме 52 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка маслена помпа да избера за Peugeot 2008 1?

По клас: премиум (Magneti Marelli, Pierburg) — от 84,94 €; среден клас (Freccia, Febi Bilstein, FAI AutoParts) — от 46,24 €; икономичен (Japko, Abakus) — от 101,00 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е маслена помпа за 2008 I (CU_) и 2008 I Van (CU_)?

Да — всички части за 2008 I Van (CU_) в тази категория са същите като за 2008 I (CU_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли да се кара, когато светне лампата за налягане на маслото?

Не — изгасете двигателя веднага щом можете да спрете безопасно. Червената лампа значи, че налягането е под допустимото, а без масло лагерите и турбината се повреждат за много кратко време. Проверете нивото с пръчката. Ако маслото е малко, доливането може да реши проблема; ако нивото е нормално, а лампата продължава да свети, колата не бива да се кара, докато причината не бъде открита.

06 Как да разбера дали е повредена помпата, или само датчикът за налягане?

Сигурният отговор дава измерването с механичен манометър на мястото на датчика: ако налягането е нормално, а лампата свети, повреден е датчикът или кабелът му. Без уред датчикът е под подозрение, когато лампата мига при тих, нормално работещ двигател без тракане или когато сокетът му е окислен или омаслен. Датчикът се проверява и сменя много по-лесно, затова се изключва пръв.

07 Трябва ли новата маслена помпа да се напълни с масло преди монтажа?

Да, препоръчително е. Суха помпа засмуква по-трудно и при първия старт двигателят работи няколко секунди почти без налягане. Затова роторите или зъбните колела се намазват обилно с чисто моторно масло, а където е възможно, помпата се пълни през отворите си. След запалването лампата за налягане трябва да изгасне за секунди; ако остане, двигателят се спира и монтажът се проверява.