Маслена помпа за Peugeot 508 2 – цени, Febi Bilstein, Pierburg

Избери точната модификация за Peugeot 508 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маслена помпа за него

11 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин PureTech 130 (FBHNSR) 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2020 – днес

Бензин 1.6 THP 150 (F35GXV) 150 к.с. (110 kW) 1.6 л | 5GX (EP6FDTMD) | 2018 – днес

Бензин 1.6 THP 165 (F35GYV) 165 к.с. (121 kW) 1.6 л | 5GY (EP6FDTM) | 2018 – днес

Бензин 1.6 PureTech 180 (F35GFR) 181 к.с. (133 kW) 1.6 л | 5GF (EP6FADTXD) | 2018 – днес

Бензин 1.6 PureTech 225 (F35GGR) 224 к.с. (165 kW) 1.6 л | 5GG (EP6FADTX) | 2018 – днес

Дизел3 двигателя

Дизел 1.5 BlueHDI 130 (FBYHZJ, FBYHZR) 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2018 – днес

Дизел 2.0 BlueHDI 160 (FHEHYR) 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | EHY (DW10FCC) | 2018 – днес

Дизел 2.0 BlueHDI 180 (FHEHZR, FHEHZN) 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | EHZ (DW10FC) | 2018 – днес

Хибрид2 двигателя

Бензин/ електро Hybrid 225 (F35GQU) 224 к.с. (165 kW) 1.6 л | 5GQ (EP6FADTXHPD) | 2019 – днес

Бензин/ електро PSE Hybrid4 360 (F35GBT) 360 к.с. (265 kW) 1.6 л | 5GB (EP6FADTXHPR) | 2021 – днес | 4×4

Без маслена помпа при нас · 1

Бензин/ електро Hybrid 180 (F3DGXT) 181 к.с. (133 kW) 1.6 л | DGX (EP6FADTXHPE) | 2023 – днес

Няма маслена помпа за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маслената помпа на Peugeot 508 2

Отговорите за Peugeot 508 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маслена помпа за Peugeot 508 2?

Peugeot: 1001.F9, V8 601 645 80, 1001.F3. Заместители: Febi Bilstein, Pierburg, Magneti Marelli, HEPU, Engitech — от 156,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маслена помпа за Peugeot 508 2?

От 156,94 € — имаме 22 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка маслена помпа да избера за Peugeot 508 2?

По клас: премиум (Magneti Marelli, Pierburg) — от 210,06 €; среден клас (Freccia, Motive, Febi Bilstein) — от 156,94 €; икономичен (Japko, Abakus) — от 244,43 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се кара, когато светне лампата за налягане на маслото?

Не — изгасете двигателя веднага щом можете да спрете безопасно. Червената лампа значи, че налягането е под допустимото, а без масло лагерите и турбината се повреждат за много кратко време. Проверете нивото с пръчката. Ако маслото е малко, доливането може да реши проблема; ако нивото е нормално, а лампата продължава да свети, колата не бива да се кара, докато причината не бъде открита.

05 Как да разбера дали е повредена помпата, или само датчикът за налягане?

Сигурният отговор дава измерването с механичен манометър на мястото на датчика: ако налягането е нормално, а лампата свети, повреден е датчикът или кабелът му. Без уред датчикът е под подозрение, когато лампата мига при тих, нормално работещ двигател без тракане или когато сокетът му е окислен или омаслен. Датчикът се проверява и сменя много по-лесно, затова се изключва пръв.

06 Трябва ли новата маслена помпа да се напълни с масло преди монтажа?

Да, препоръчително е. Суха помпа засмуква по-трудно и при първия старт двигателят работи няколко секунди почти без налягане. Затова роторите или зъбните колела се намазват обилно с чисто моторно масло, а където е възможно, помпата се пълни през отворите си. След запалването лампата за налягане трябва да изгасне за секунди; ако остане, двигателят се спира и монтажът се проверява.