Накладки за Citroën Jumpy 3

Отпред: 180,2 × 69,4 × 17,3 мм — за всички двигатели. Отзад: 114 × 53,3 × 17,4 мм (1.6 BlueHDi 95 · 95 к.с., 1.6 BlueHDi 115 · 115 к.с., 2.0 BlueHDi 120 · 122 к.с., 2.0 BlueHDi 150 · 150 к.с.) или 113,4 × 52,4 × 17,2 мм (2.0 BlueHDi 120 4x4 · 122 к.с., 2.0 BlueHDi 150 4x4 · 150 к.с., 2.0 BlueHDi 145 4x4 · 144 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1613260780 (отпред), 16 179 368 80 (отзад), 16 735 974 80 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 11,00 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,00 € — имаме 95 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Valeo, ATE) — от 31,20 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein, Triscan) — от 25,45 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 11,00 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumpy III автобус (V_) в тази категория са същите като за Jumpy III кутия (V_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири накладки, по две за всяко от двете колела. Затова за предната и за задната ос се поръчват отделни комплекти, а оста се посочва при избора. В някои кутии има и датчик за износване, монтажни скоби или пружини; какво точно влиза, пише в описанието на артикула.

Не винаги, но често. Дисковете се сменят, ако са под минималната дебелина, изписана на тях, ако имат дълбоки бразди или ръб по края или ако воланът вибрира при спиране. При накладки, изтрити до метала, дисковете почти винаги са за смяна. Новите дискове пък се монтират винаги с нови накладки, никога със старите.

При повечето джанти накладката се вижда между спиците: погледнете между апарата и диска и сравнете дебелината на триещия слой с металната основа. Ориентирът в бранша е, че под около 3 mm е време за смяна, но валидна е границата на производителя на колата. Вътрешната накладка често се износва по-бързо от външната, така че видимото не винаги е цялата картина.