Накладки за Peugeot 3008 2

Отпред: 148,5 × 67 × 18,1 мм (1.2 THP/ PureTech 130 (MRHNSM, MRHNSU, MRHNSJ, MRHNYW,... · 131 к.с., 2.0 BlueHDi 136 · 136 к.с., 2.0 BlueHDi 180 · 177 к.с., 1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с.) или 155,2 × 70,5 × 17 мм (2.0 BlueHDi 180 · 181 к.с., 2.0 BlueHDi 150 (MJAHXH, MJAHXV, MJAHXG, MJAHSH, MJAHRH,... · 150 к.с., 1.6 THP 165 · 165 к.с., BlueHDi 130 · 131 к.с.) или 148,1 × 72,6 × 18,1 мм (Hybrid · 224 к.с., Hybrid4 · 299 к.с.). Отзад: 106 × 52 × 17,4 мм (1.2 THP/ PureTech 130 (MRHNSM, MRHNSU, MRHNSJ, MRHNYW,... · 131 к.с., 2.0 BlueHDi 136 · 136 к.с., 2.0 BlueHDi 180 · 177 к.с., 1.5 BlueHDi 130 · 131 к.с.) или 105,8 × 55,3 × 17 мм (1.6 BlueHDi 120 · 120 к.с., 1.6 BlueHDi 100 · 100 к.с., 1.6 BlueHDi 115 · 116 к.с., PureTech 130 · 131 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1609000680 (отзад), 1609000980 (отзад), 1623162380 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 9,97 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,97 € — имаме 167 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, ATE, Delphi) — от 26,06 €; среден клас (Breck, Febi Bilstein, Optimal) — от 19,40 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 9,97 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отпред: ATE/Teves или Bosch. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Да — всички части за 3008 Van (MR_, MC_, MJ_) в тази категория са същите като за 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири накладки, по две за всяко от двете колела. Затова за предната и за задната ос се поръчват отделни комплекти, а оста се посочва при избора. В някои кутии има и датчик за износване, монтажни скоби или пружини; какво точно влиза, пише в описанието на артикула.

Не винаги, но често. Дисковете се сменят, ако са под минималната дебелина, изписана на тях, ако имат дълбоки бразди или ръб по края или ако воланът вибрира при спиране. При накладки, изтрити до метала, дисковете почти винаги са за смяна. Новите дискове пък се монтират винаги с нови накладки, никога със старите.

При повечето джанти накладката се вижда между спиците: погледнете между апарата и диска и сравнете дебелината на триещия слой с металната основа. Ориентирът в бранша е, че под около 3 mm е време за смяна, но валидна е границата на производителя на колата. Вътрешната накладка често се износва по-бързо от външната, така че видимото не винаги е цялата картина.