NOx-сензор за урея за BMW 1 F70

В момента нямаме „NOx-сензор за урея“ с цена за BMW 1 F70 BMW 1 F70 6 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Датчик налягане на гуми

Датчик колянов вал

Температурен датчик

Датчик разпределителен вал

Датчик температура изгорели газове

Дебитомер

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за NOx-сензора за урея на BMW 1 F70

Отговорите за BMW 1 F70 са от нашите данни за поколението.

01 Може ли да се кара с повреден NOx сензор?

Кратко време — да, но рискът е колата да спре да пали. При много коли след грешка в системата с AdBlue започва обратно броене на километри, след които двигателят не се запалва отново, докато повредата не се отстрани. Затова при първата грешка прочетете кода и планирайте ремонта, вместо да карате до края на броенето.

02 Как да разбера кой NOx сензор е повреден — пред или след катализатора?

Кодът на грешката обикновено посочва позицията на сензора. С уред за диагностика сравнете и текущите стойности на двата: при запален и загрят двигател сензорът пред катализатора показва повече азотни оксиди от този след него. Ако единият показва нула, невъзможна стойност или изобщо не реагира, той е под съмнение. Проверете и куплунга на блока му.

03 Може ли да се смени само сондата, без електронния блок?

Не. Сондата и блокът са калибрирани заедно и се продават като едно цяло. Ако се комбинират части от различни сензори, показанията са грешни и системата записва нова грешка. При повреден кабел между тях се сменя целият сензор, а не само сондата или само блокът.