Пистов ремък за BMW 5 E34

Размер: 890 мм (520 i 24V · 150 к.с., 525 i 24V · 192 к.с., 520 i · 150 к.с., 525 i · 192 к.с.) или 1815 мм (525 tds · 143 к.с., 525 td · 115 к.с.) или 1605 мм (530 i V8 · 218 к.с., 540 i V8 · 286 к.с., 530 i · 218 к.с., 540 i · 286 к.с.) или 1555 мм (525 iX 24V · 192 к.с., 525 ix · 192 к.с.) или 855 мм (518 i · 113 к.с.) или 880 мм (530 i · 188 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64 55 2 245 451, 64 55 1 727 378, 11 28 1 743 193. Заместители: Bosch, Meyle, Febi Bilstein, SKF — от 2,96 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,96 € — имаме 181 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Gates, Dayco) — от 3,62 €; среден клас (Continental Ctam, Meyle, Trucktec Automotive) — от 3,74 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Hutchinson) — от 2,96 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

93 % от частите за 5 Touring (E34) са същите като за 5 (E34). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.