Пистов ремък за Hyundai i30 PDE

Размер: 1815 мм (1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 128 к.с.) или 1120 мм (1.6 CRDi · 116 к.с., 1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с.) или 1830 мм (1.0 T-GDI · 120 к.с., 1.0 T-GDi · 120 к.с., 1.0 T-GDI hybrid 48V · 120 к.с.) или 1066 мм (1.0 T-GDI · 101 к.с., 1.5 T-GDI hybrid 48V · 140 к.с., 1.0 T-GDI hybrid 48V · 101 к.с.) или 1660 мм (1.4 T-GDI · 140 к.с., 1.4 T-GDi · 140 к.с.) или 796 мм (2.0 N · 250 к.с., 2.0 N · 275 к.с., 2.0 N · 280 к.с.) или 592 мм (1.5 T-GDI Hybrid 48V · 160 к.с., 1.5 T-GDI hybrid 48V · 160 к.с., 1.0 T-GDI hybrid 48V · 120 к.с.) или 1065 мм (1.6 CRDi hybrid 48V · 136 к.с.) или 890 мм (1.4 MPI · 100 к.с., 1.4 MPI · 101 к.с.) или 1775 мм (2.0 N · 250 к.с., 2.0 N · 275 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 25212-2A300, 25212-2A610, 25212-03821. Заместители: Bosch, Febi Bilstein, Gates, Contitech, SKF — от 6,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,50 € — имаме 99 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates, Dayco, Bosch) — от 4,50 €; среден клас (Contitech, Febi Bilstein, Triscan) — от 6,16 €; икономичен (Kamoka, Jp Group, Hutchinson) — от 7,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за i30 комби (PDE) са същите като за i30 (PDE, PD, PDEN). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.