Полуоска за Mercedes SPRINTER 3-t B906

Mercedes: 906 350 2610 (отзад ляво), 906 350 27 10 (отзад дясно), A 906 350 27 10 (отзад). Заместители: GSP, Maxgear, NTY — от 73,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 73,37 € — имаме 12 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (NTY, Trucktec Automotive) — от 143,36 €; икономичен (Maxgear, GSP) — от 73,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sprinter 3-t автобус (B906) в тази категория са същите като за Sprinter 3-t (бордова) платформа/ шаси (B906). Избери двигателя, за да видиш точните.

Обикновено целият вал с вътрешното и външното каре, монтирани маншони, грес вътре и скоби. Често в кутията има и нова гайка за главината, а понякога и осигурителни пръстени. Семерингът на скоростната кутия обикновено не е включен и се поръчва отделно, както и гайката, ако не е посочена в съдържанието. Преди поръчка прочетете описанието на артикула.

Да, препоръчително е. Семерингът уплътнява мястото, където полуоската влиза в кутията, и при изваждането на вала ръбът му лесно се наранява. Старият, втвърден семеринг често започва да тече скоро след ремонта, а смяната му по-късно значи повторно сваляне на полуоската. Новият се слага, докато мястото е отворено, а след монтажа се долива масло.

Зависи от закрепването. При много коли вътрешният край влиза в кутията със шлици и се държи от осигурителен пръстен — изважда се с внимателно изтегляне или с лост, опрян в корпуса. При други вътрешното каре е с фланец и се развива с болтове. В двата случая пазете семеринга и не насилвайте вала накриво, а за кутията сложете съд за изтичащото масло.