Притискателен диск за Lancia Thema 834 – цени, Valeo, Kamoka

Избери точната модификация за Lancia Thema 834

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на притискателен диск за него

за Седан (834) · 22 двигателя

22 модификации

Бензин7 двигателя

Бензин 2850 V6 i.e. (834AD, 834CD, 834BD) 147 к.с. (108 kW) 2.8 л | 834 E.146 | 1988 – 1992

Бензин 2000 i.e.Turbo (834CV) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | 834 C.146 | 1986 – 1990

Бензин 2850 V6 i.e. (834F) 150 к.с. (110 kW) 2.8 л | 834 E.000 | 1984 – 1988

Бензин 2000 i.e. Turbo (834C) 166 к.с. (122 kW) 2.0 л | 834 C.000 | 1984 – 1989

Бензин 2000 i.e. 16V Turbo (834AL) 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | 834 C1.246 | 1989 – 1992

Бензин 2000 16V Turbo (834AC) 181 к.с. (133 kW) 2.0 л | 834 C1.000 | 1988 – 1990

Бензин 2000 16V Turbo (834GC, 834FC) 201 к.с. (148 kW) 2.0 л | 834 F2.000 | 1992 – 1994

Дизел4 двигателя

Дизел 2500 Turbo D (834D) 101 к.с. (74 kW) 2.4 л | 8144.91 | 1984 – 1988

Дизел 2500 Turbo DS (834AM) 105 к.с. (77 kW) 2.5 л | 8144. 97S | 1988 – 1992

Дизел 2500 Turbo DS (834AE) 115 к.с. (85 kW) 2.5 л | 8144.97 | 1988 – 1992

Дизел 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 116 к.с. (85 kW) 2.5 л | 8144.97 Y | 1992 – 1994

Без притискателен диск при нас · 11

Бензин 2000 i.e. (834AB) 113 к.с. (83 kW) 2.0 л | 834 B.048 | 1986 – 1988

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 i.e. (834BV) 115 к.с. (85 kW) 2.0 л | 834 B.146 | 1987 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 i.e (834AB) 117 к.с. (86 kW) 2.0 л | 834 B1.000 | 1988 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 i.e. (834B) 120 к.с. (88 kW) 2.0 л | 834 B.000 | 1984 – 1988

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 i.e. 16V (834AI) 141 к.с. (104 kW) 2.0 л | 834 B2.246 | 1989 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 i.e. 16V (834AA) 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | 834 B2.000 | 1988 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 16V (834FA) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | 834 F1.000 | 1992 – 1993

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 16V (834FA) 152 к.с. (112 kW) 2.0 л | 834 F1.000 | 1992 – 1993

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 3000 V6 (834GD, 834FD) 171 к.с. (126 kW) 3.0 л | 834 F.000 | 1992 – 1994

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 8.32 (834FS) 205 к.с. (151 kW) 2.9 л | F 105 L | 1987 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 8.32 (834F) 215 к.с. (158 kW) 2.9 л | F 105 L | 1987 – 1989

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин6 двигателя

Бензин 2000 i.e. 16V (834AI) 141 к.с. (104 kW) 2.0 л | 834 B2.246 | 1989 – 1992

Бензин 2000 Turbo (834.FA, 834.BV, 834.CV) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | 834 C.146 | 1988 – 1992

Бензин 2000 i.e. Turbo (834.05) 166 к.с. (122 kW) 2.0 л | 834 C.000 | 1987 – 1994

Бензин 2000 i.e. 16V Turbo (834AL) 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | 834 C1.246 | 1989 – 1993

Бензин 2000 i.e. 16V Turbo (834AC) 181 к.с. (133 kW) 2.0 л | 834 C1.000 | 1988 – 1990

Бензин 2000 Turbo 16V (834GC, 834FC) 201 к.с. (148 kW) 2.0 л | 834 F2.000 | 1992 – 1994

Дизел3 двигателя

Дизел 2500 Turbo DS (834D) 101 к.с. (74 kW) 2.4 л | 8144.91 | 1987 – 1990

Дизел 2500 Turbo DS (834AE) 115 к.с. (85 kW) 2.5 л | 8144.97 | 1988 – 1992

Дизел 2500 Turbo DS (834FE, 834LE) 116 к.с. (85 kW) 2.5 л | 8144.97 Y | 1992 – 1994

Без притискателен диск при нас · 4

Бензин 2000 i.e. 16V (834AA) 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | 834 B2.000 | 1989 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 2000 16V (834FA) 152 к.с. (112 kW) 2.0 л | 834 F1.000 | 1992 – 1994

Няма притискателен диск за този автомобил

Бензин 3000 V6 (834GD, 834FD) 171 к.с. (126 kW) 3.0 л | 834 F.000 | 1992 – 1994

Няма притискателен диск за този автомобил

Дизел 2500 Turbo DS (834AM) 105 к.с. (77 kW) 2.5 л | 8144. 97S | 1988 – 1992

Няма притискателен диск за този автомобил

Притискателен диск заLancia Thema 834 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за притискателния диск на Lancia Thema 834

Отговорите за Thema 834 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на притискателен диск за Thema 834?

Alfa Romeo: 7651774, 164101203104. Заместители: Valeo, Kamoka — от 55,82 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват притискателен диск за Thema 834?

От 55,82 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка притискателен диск да избера за Thema 834?

По клас: премиум (Valeo) — от 136,86 €; икономичен (Kamoka) — от 55,82 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е притискателен диск за Thema (834_) и Thema SW (834_)?

Да — всички части за Thema SW (834_) в тази категория са същите като за Thema (834_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли да се смени само притискателният диск?

Технически може, но не е разумно. До кошницата се стига само със сваляне на скоростната кутия, а феродовият диск и аксиалният лагер са се износвали заедно с нея. Нова кошница върху стар диск рядко изкарва дълго без буксуване или друсане, и тогава трудът се плаща втори път. Затова кошницата се сменя заедно с диска и лагера, най-лесно като комплект.

06 Какво причинява друсане на съединителя при потегляне?

Най-честите причини са масло по феродовия диск от течащ семеринг, изкривена или прегряла кошница, износен двумасов маховик или износени тампони на двигателя и кутията. Ако друсането се появи скоро след смяна на съединителя, проверете дали маховикът е бил огледан и семерингите са сухи. Добре е причината да се открие преди нов ремонт, иначе и новият съединител ще друса.

07 Колко издържа съединителят?

Няма твърд пробег — издръжливостта зависи главно от начина на каране. Съединителят се износва най-бързо в града, при теглене на ремарке, при чести потегляния нагоре и когато кракът почива на педала. Задържането на колата на наклон със съединителя вместо със спирачката също го изтрива. При спокойно каране извън града същият съединител издържа значително по-дълго.