Пробка картер за Mercedes Gls X167

Избери точната модификация за Mercedes Gls X167

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на пробка картер за него

10 модификации

Дизел2 двигателя

Дизел 350 d 4-matic (167.921) 286 к.с. (210 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2019 – днес | 4×4

Дизел 400 d 4-matic (167.923) 330 к.с. (243 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2019 – днес | 4×4

Хибрид8 двигателя

Дизел/електро 350 d Mild Hybrid 4-matic (167.931) 313 к.с. (230 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро 450 EQ Boost 4-matic (167.959) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2019 – днес | 4×4

Дизел/електро 450 d Mild-Hybrid 4-matic (167.933) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро 450 Mild-Hybrid 4-matic (167.959) 381 к.с. (280 kW) 3.0 л | 256.830 | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро 580 EQ Boost 4-matic (167.986, 167.980) 489 к.с. (360 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро 580 4-matic (167.985) 517 к.с. (380 kW) 4.0 л | M 177.980 | 2023 – днес | 4×4

Бензин/ електро Maybach 600 EQ Boost 4-matic (167.987) 557 к.с. (410 kW) 4.0 л | M 177.980 | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро AMG 63 4Matic+ EQ Boost 4-matic+ (167.989) 612 к.с. (450 kW) 4.0 л | M 177.980 | 2019 – днес | 4×4

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали пробка картер ще пасне на твоя Gls X167.

Ключ за пробката
За всички двигатели: 6 мм.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за пробката картер на Mercedes Gls X167

Отговорите за Gls X167 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на пробка картер за Gls X167?

Mercedes: 002 990 20 17, N000000 008789, 000 990 95 18. Заместители: Febi Bilstein, SWAG, AIC, Triscan — от 1,78 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват пробка картер за Gls X167?

От 1,78 € — имаме 16 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли маслото да се изтегли с помпа, без да се развива пробката?

При някои двигатели — да, ако тръбата за щеката стига до дъното на картера и производителят допуска такава смяна. През пробката обаче обикновено изтича повече от старото масло заедно с утайката от дъното, а пробката и маслото могат да се огледат.

04 Медна или алуминиева шайба — има ли значение коя ще сложа?

Има — сложете шайбата от материала и с размерите, предвидени за вашия двигател. Медната и алуминиевата шайба се смачкват различно, а размерът им трябва да съвпада с пробката и с повърхността на картера. При пробките с гумено или вградено уплътнение метална шайба не се слага. Вижте описанието на артикула или старата шайба.

05 Защо пробката на картера тече след смяна на маслото?

Най-честите причини са стара шайба, поставена повторно, две шайби една върху друга или замърсена повърхност около отвора. Тече и пробка, затегната недостатъчно, както и такава, която е влязла накриво и е повредила резбата. Развийте пробката, почистете повърхността, сложете една нова шайба и затегнете по предписанието. Ако течът остане, проверете резбата и самия картер за пукнатина.