Радиатор за климатик за Audi Q5 FYT

Размер: 656 × 328 × 12 мм (45 TFSI Mild Hybrid quattro · 265 к.с., 40 TDI Mild Hybrid quattro · 204 к.с., 50 TDI Mild Hybrid quattro · 286 к.с., 35 TDI Mild Hybrid · 163 к.с.) или 635 × 325 × 12 мм (50 TFSI e quattro · 299 к.с., 55 TFSI e quattro · 367 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 80A816411N, 80A816411P, 80A816411G. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Nissens — от 57,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,08 € — имаме 15 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Denso) — от 113,39 €; среден клас (Nissens, NRF, Van Wezel) — от 57,08 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 93,16 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.