Радиатор за климатик за BMW 4 G23

Размер: 210,5 × 70,5 × 73 мм (430 i · 258 к.с., M 440 i Mild-Hybrid xDrive · 387 к.с., M 440 i Mild-Hybrid xDrive · 374 к.с., 430 i · 245 к.с.) или 655 × 307 × 12 мм (420 i · 184 к.с., 420 d Mild-Hybrid · 190 к.с., 430 d Mild-Hybrid · 286 к.с., M440 d Mild-Hybrid xDrive · 340 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 64536805346, 64535A54519, 64505A5CC69. Заместители: Denso, Nissens, NRF, Van Wezel, Thermotec — от 71,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 71,06 € — имаме 8 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle) — от 171,36 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 71,06 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.