Радиатор за климатик за Citroën C4 CACTUS C4

Размер: 460 × 371 × 16 мм (1.2 VTi 82 · 82 к.с., 1.6 HDi 90 · 92 к.с., 1.2 VTi 75 / PureTech 75 · 75 к.с., 1.2 THP 110 · 110 к.с.) или 557 × 375 × 16 мм (1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., 1.5 BlueHDi 120 · 120 к.с., 1.5 BlueHDi 100 · 99 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 6455EK, 6455EL, 3640050. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 49,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 49,55 € — имаме 33 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Denso) — от 58,76 €; среден клас (Nissens, Van Wezel, NRF) — от 49,55 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 61,63 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.