Радиатор за климатик за Dacia Duster 1

Размер: 513 × 396 × 12 мм (1.5 dCi · 90 к.с., 1.6 16V LPG · 105 к.с., 1.6 16V · 105 к.с., 1.6 16V 4x4 · 105 к.с.) или 605 × 316 × 16 мм (1.5 dCi 4x4 · 90 к.с., 1.5 dCi 4x4 · 110 к.с., 1.5 dCi · 107 к.с., 1.5 dCi 4x4 · 109 к.с.) или 540 × 391 × 16 мм (1.6 SCe 115 LPG · 115 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 8200741257, 921006454R, 8200880551. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 54,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 48,02 € — имаме 50 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Denso) — от 76,14 €; среден клас (NRF, Thermotec, Esen Skv) — от 48,02 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 56,45 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Duster Фургон/SUV в тази категория са същите като за Duster (HS_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.