Радиатор за климатик за DS Ds 3 SA

Размер: 460 × 371 × 16 мм (1.2 VTi 82 · 82 к.с., 1.2 THP 110 / PureTech 110 · 110 к.с., 1.6 THP 165 · 165 к.с., 1.6 BlueHDi 100 · 99 к.с.) или 415 × 370 × 16 мм (1.4 HDi 70 · 68 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 6455EL, 6455EK, 9650894080. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Febi Bilstein — от 50,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 50,85 € — имаме 30 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Magneti Marelli) — от 58,76 €; среден клас (Nissens, Van Wezel, NRF) — от 50,85 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 61,63 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.