Радиатор за климатик за Fiat Ulysse 179

Размер: 550 × 451 × 16 мм (2.0 · 136 к.с., 2.0 JTD · 109 к.с., 2.2 JTD · 128 к.с., 2.0 JTD · 107 к.с.) или 660 × 352 × 16 мм (2.2 JTD · 163 к.с., 2.2 D Multijet · 170 к.с.) или 588 × 340 × 16 мм (2.0 D Multijet · 120 к.с., 2.0 D Multijet · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 1400836980, 1489398080, 1401113180. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Nissens, Denso — от 62,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,58 € — имаме 38 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 77,32 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 62,58 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 69,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.