Радиатор за климатик за Ford Kuga 3

Размер: 704 × 394 × 12 мм (1.5 EcoBlue · 120 к.с., 1.5 EcoBoost · 120 к.с., 1.5 Ecoboost · 150 к.с.) или 710 × 371 × 12 мм (2.0 EcoBlue 4x4 · 190 к.с., 2.0 EcoBlue 4x4 · 150 к.с.) или 721 × 386 × 12 мм (2.5 Duratec Plug-in-Hybrid · 224 к.с.) или 724 × 364 × 16 мм (2.0 EcoBlue mHEV · 150 к.с.) или 710 × 386 × 12 мм (1.5 EcoBoost · 183 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 2434682, 2459801, LX6119710CA. Заместители: Mahle, Denso, Nissens, NRF — от 92,20 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 92,20 € — имаме 13 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso) — от 117,79 €; среден клас (Nissens, NRF) — от 92,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.