Радиатор за климатик за Honda Jazz 2

Размер: 754 × 285 × 16 мм (1.3 iDSi · 83 к.с., 1.2 i-DSI · 78 к.с., 1.3 iDSi · 86 к.с.) или 685 × 322 × 18 мм (1.5 VTEC · 110 к.с., 1.4 iDSI · 83 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 80110-SAA-013, 80110-SAA-003. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Delphi, Valeo — от 55,15 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,15 € — имаме 27 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Delphi) — от 60,18 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 55,15 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 61,94 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.