Радиатор за климатик за Kia Magentis 2

Размер: 667 × 333 × 16 мм (2.0 · 144 к.с., 2.7 · 188 к.с., 2.0 · 165 к.с., 2.7 V6 · 193 к.с.) или 665 × 340 × 18 мм (2.0 CRDi · 136 к.с., 2.0 CRDi · 140 к.с., 2.0 CRDi · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Kia: 976063K160, 976062G650. Заместители: Bosch, Nissens, NRF, Thermotec, HART — от 56,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,41 € — имаме 18 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch) — от 81,57 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 56,41 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 79,22 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.